BRsimDesigns – Beechcraft Debonair 35 v1.0.8 | Simmods - simmods
Информация
Примечание. Документация находится в папке «brsimdesigns-aircraft-b35-b33/SimObjects/Airplanes/BRsimDesigns_B35B33/Documents».Журнал изменений
v1.0.8:
Интеграция PMS50 GTN750
v1.0.7:
Исправления:
Самолет появляется в воздухе
Двигатель глохнет при малом дросселе
Индикатор EGT и пиковая температура EGT
Контрольный список MSFS
Замены:
Панель настроек заменена табличкой, расположенной на левом кольце
Сенсорная панель Aera заменена на AS3X_Touch из-за проблем на целевой странице
Дополнения:
Система сохранения состояния для планшета параметров самолета
Незначительные эффекты вибрации двигателя (опционально)
Референтная игла пиковой температуры EGT
Улучшения:
Внешние световые эффекты (интенсивность и объемность)
документация обновлена
Описание
Debonair 35-B33 — американский легкий самолет с высокими характеристиками, представленный в 1961 году корпорацией Beech Aircraft. Самолет оснащен двигателем IO-470K мощностью 225 л.с. Всего с 1961 по 1965 год было построено 426 единиц.
Модель: Bonanza/Debonair 35-B33
Роль: Вспомогательный самолет
Производитель: Бичкрафт
Введено: 1961
Производство: 1961–1965 годы
Построено: 426
функции:
8 ливрей
Высокодетализированные 3D-модели интерьера и экстерьера
Текстуры 4K с полными материалами pbr
Индивидуальное внутреннее ночное освещение с индивидуальными прожекторами для каждого инструмента.
Все выключатели, ручки, рычаги и манипуляторы в рабочем состоянии (включая контрольные лампы и автоматические выключатели).
• GPS по умолчанию, резервный GPS-навигатор с тачпадом, транспондер, автопилот, радиопанель, CDI и ADF
Статические элементы (противооткатные колодки, кожух Пито, кожух двигателя и кожух ветрового стекла)
Дополнительный цифровой авиагоризонт и дополнительные законцовки (над концевыми баками)
Столбец с одним или двумя элементами управления
Планшет для управления статическими элементами, крышкой ветрового стекла, дверью багажного отделения, винглетами, цифровым авиагоризонтом, дублирующей сенсорной панелью GPS, вибрациями кабины и видимостью рулевой колонки для второго пилота)
Видимость предметов багажа в зависимости от веса багажной станции
Открытая главная дверь, дверь багажного отделения и форточка.
Дополнительные баки на законцовках крыла (всего 80 галлонов США)
Система перекачки топлива для концевых баков
Документация и контрольный список (включая контрольный список MSFS)
Внешняя интеграция PMS50 GTN750
Оставить комментарий: