BRsimDesigns – Beechcraft Bonanza H35 V–tail v1.0.3 | Simmods - simmods
Информация
Примечание. Документация находится в папке brsimdesigns-aircraft-h35/SimObjects/Airplanes/BRsimDesigns_H35/Documents.Журнал изменений
v1.0.3:
Интеграция PMS50 GTN750
v1.0.2:
Исправления:
Самолет появляется в воздухе
Двигатель глохнет при малом дросселе
Индикатор EGT и пиковая температура EGT
Контрольный список MSFS
Замены:
Панель настроек заменена табличкой, расположенной на левом кольце
Сенсорная панель Aera заменена на AS3X_Touch из-за проблем на целевой странице
Дополнения:
Система сохранения состояния для планшета параметров самолета
Незначительные эффекты вибрации двигателя (опционально)
Референтная игла пиковой температуры EGT
Улучшения:
Внешние световые эффекты (интенсивность и объемность)
документация обновлена
Описание
Beechcraft Bonanza H35 — американский легкий самолет с высокими характеристиками, представленный в 1957 году корпорацией Beech Aircraft. Самолет оснащен двигателем Continental O-470-G мощностью 240 л.с. Было построено 464 единицы.
Модель: Bonanza H35 с V-образным хвостом
Роль: вспомогательный самолет
Производитель: Бичкрафт
Введено: 1957
Статус: активная служба
Построено: 464
Особенности:
9 ливрей
Высокодетализированные 3D-модели интерьера и экстерьера
Текстуры 4K с полными материалами PBR
Индивидуальная внутренняя ночная подсветка с индивидуальными прожекторами для каждого инструмента.
Все выключатели, ручки, рычаги и манипуляторы в рабочем состоянии (включая контрольные лампы и автоматические выключатели).
GPS по умолчанию, сенсорная панель GPS, транспондер, автопилот, радиопанель, CDI и ADF
Статические элементы (противооткатные колодки, кожух Пито, кожух двигателя и кожух ветрового стекла)
Дополнительный цифровой авиагоризонт и дополнительные законцовки (над концевыми баками)
• Планшет для управления статическими элементами, ветровым стеклом, багажной дверью, винглетами, цифровым авиагоризонтом, вибрацией в кабине и сенсорной панелью GPS)
Видимость предметов багажа в зависимости от веса багажной станции
Открытая главная дверь, дверь багажного отделения и форточка.
Дополнительные баки на конце крыла (всего 80 галлонов США)
Система перекачки топлива для концевых баков
Документация и контрольный список (включая контрольный список MSFS)
PMS50 GTN750 Внешняя интеграция
Оставить комментарий: