Flight FX – Honda HJet HA–420 v1.0.7 | Simmods - simmods
Журнал изменений
v1.0.7:
Новые функции/возможности:
Режим E2 добавлен в «Параметры сима» после включения. Этот режим добавляет следующее:
Полнофункциональный автоматический дроссель
Дополнительная увеличенная взлетная масса до 11 100 фунтов с увеличенным запасом топлива до 3 100 фунтов (против 2 800 фунтов в классической модели)
Автоматическое развертывание спойлеров при посадке/прерванном взлете. HJET обнаружит срабатывание передних тормозов и развернет спойлеры до тех пор, пока путевая скорость не достигнет 30 узлов или ниже, а затем уберет их.
Добавлен режим FMS/MAN для Auto Throttles
Новая ливрея HJET E2
Подъем и снижение VNAV теперь полностью реализованы и будут учитывать введенные пользователем ограничения, а также отсутствие жестких ограничений, таких как НА/ВЫШЕ/НИЖЕ/МЕЖДУ
VNAV теперь автоматически загружает и следует всем опубликованным ограничениям для SID/STARS и APPORACHES
Логика VNAV переписана с упором на плавные переходы из разных фаз полета
Режим FMS будет контролировать заданную скорость в зависимости от фазы полета: набор высоты, крейсерский полет, снижение, в районе терминала назначения, при заходе на посадку и в финале,
Режим FMS также будет учитывать ограничение скорости в 250 узлов ниже 10 000 футов
Расширенная страница GTC: «ПРОФИЛЬ VNAV»: Home=>Perf=>Vnav, Pilot может редактировать предустановленные скорости профиля Vnav
режимы VNV теперь соответствуют фазе полета: V FLCH, V ALT, V PATH для набора высоты, vnav alt hold и vnav снижение соответственно
При снижении VNAV Path теперь будет добавлять BOD перед выравниванием, чтобы обеспечить точный захват высоты перед началом работы
Различные исправления и улучшения:
Оптимизировано разрешение VSD (необходимо обновить сторонние ливреи, чтобы использовать это улучшение)
Реализован зум и коллизии VR
Кнопка «Принять инициализацию» теперь работает на странице «Инициализация».
Кнопка сброса инициализации теперь работает на странице инициализации
Возможное исправление печально известной ошибки обратного хода, из-за которой HJET или любой самолет, оборудованный G3000, отклонялся от ожидаемого пути при активации заходов на посадку
Исправлена ошибка, из-за которой скорость V не рассчитывалась автоматически, если она немного превышала MTOW
Обновлены реакции AP на тангаж и крен для большей плавности
уменьшен эффект раздувания закрылков
изменены параметры обледенения, чтобы удалить постоянные сообщения ICE DETECTED и теперь будет успешно устранять обледенение ветрового стекла
повышена точность сжигания топлива
переработан расчет VS REQ и требуемого FPA при приличном VNAV, теперь будет давать правильные показания в VSD
CSC теперь корректно мигает при автоматическом отключении
— Переменная моделирования захода на посадку теперь связана с режимами захода на посадку HJET для совместимости с внешним оборудованием, которое ее использует
Текст CSC теперь отображается на дисплеях двигателя, когда активен режим CSC (контроль скорости).
Описание
Наслаждайтесь этой современной записью в категории VLJ (Very Light Jet) для MSFS 2020. Кульминация трехлетнего пути разработки Марвана Гариба, в котором не было упущено ни одной детали.
Помимо системы управления кабиной пилота Garmin 3000, пользователи найдут множество функций, улучшений и индивидуальных особенностей, от которых невозможно оторваться от этого дрона. С набором высоты 4100 футов в минуту, дальностью более 1200 морских миль, крейсерской скоростью 422 узла и посадочной/взлетной дистанцией менее 3500 футов; вскоре вы обнаружите, что изучаете MSFS 2020 так, как никогда раньше.
Сделайте его идеальным дополнением к своей коллекции легких бизнес-джетов Microsoft Flight Simulator 2020. Независимо от того, путешествуете ли вы по Карибскому морю или совершаете круиз по Альпам, привлекательный, отмеченный наградами дизайн H-Jet сделает его незаменимым во всех ваших виртуальных деловых приключениях на короткие и средние расстояния.
Подробные системы и функции:
Электрическая система, которая соответствующим образом реагирует на различные сценарии нагрузки, такие как необходимость сброса нагрузки, разделение шин и т. д.
Топливная система, которая автоматически реагирует на дисбаланс топлива и переключает исходные баки в правильной последовательности, как в реальном аналоге
Настраиваемая логика HVAC с использованием термодинамических уравнений для моделирования срабатывания клапана, скорости вращения вентилятора и фоновых автоматических действий для достижения заданных пользователем целевых значений температуры
Автоматизированная гидравлическая система
Изготовленная на заказ автоматизированная система защиты от обледенения с функцией визуального контроля обледенения. В автоматическом режиме дрон автоматически включит антиобледенение для необходимых поверхностей
Полностью автоматизированная система герметизации с ручным/автоматическим развертыванием кислородной маски в случае сбоя герметизации
Функционирующая пожарная панель со звуковыми предупреждениями и сообщениями CAS
Уникальные дисплеи и функции автопилота:
Пользовательский контроллер сенсорного экрана G3000 (TSC), позволяющий пользователю управлять системой освещения самолета, системой HVAC, контрольными списками, инициализацией производительности, V-скоростями, выходами, статическими элементами, загрузкой пассажиров, грузом и топливом
Совмещенная вертикальная навигация
Встроенные контрольные списки
Пользовательский PFD/MFD/ДИСПЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ точно соответствует реальному аналогу
Пользовательская система оповещения экипажа PFD (CAS) с более чем 130 уникальными сообщениями в соответствии с AFM
Система CSC (контроль крейсерской скорости)
• Полностью автоматизированная система внешнего освещения, управляющая ситуациями руления и посадки, с интерфейсом TSC для выбора между автоматическим или ручным режимом
Управляемая и диммируемая система внутреннего освещения через TSC
Оставить комментарий: