Touching Cloud – Ka–10M & Kuznetsov Carrier v2.3.0 | Simmods - simmods
Журнал изменений
v2.3.0:
Исправлены эффекты пробуждения, которые не появлялись, если пакет Maverick не был установлен
Исправлено исчезновение OLS на очень коротком расстоянии
Исправлены кнопки панели рядом с границей, на которые нельзя было нажимать
Описание
Ка-10 (по классификации НАТО "Шляпа") — советский одноместный наблюдательный вертолет, первый полет которого состоялся в 1949 году.
Дизайн и разработка
Ка 10 был развитием более раннего Ка-8 Николая Камова, который оказался достаточно успешным, чтобы позволить Камову создать собственное ОКБ (КБ) в 1948 году. Ка-10 имел схему, аналогичную Ка- 8, с открытой конструкцией из стальных труб, несущей двигатель, кресло пилота и два соосных трехлопастных несущих винта. Однако он был больше, с измененной конструкцией трансмиссии и втулки несущего винта, а также новым двигателем, специально разработанным для вертолета, оппозитным четырехцилиндровым двигателем Ивченко АИ-4 мощностью 41 киловатт (55 л.с.).
История операций
Ка-10 совершил свой первый полет в сентябре 1949 года. За ним последовали еще три прототипа, которые были оценены советской морской авиацией. Ка-10 экспонировался на Тушинском авиасалоне 1950 г., а 7 декабря 1950 г. он совершил первую посадку советского вертолета на палубу корабля.
В 1954 году для Приморских пограничных войск было построено 12 усовершенствованных Ка-10М. У них было сдвоенное оперение, а не однокилевое, как у Ка-10, модифицированные несущие винты и системы управления.
Характеристики Ка-10М
Особенности Ка-10М:
Собственная модель полета вертолета с симуляцией CFD
Точный вес и размер
Несколько цветов
Анимированная механика — рычаги управления, мачта ротора
Анимированная модель пилота по умолчанию (кости IK)
Наклонный планшет с навигационной картой (МФД Pelican’s nav)
Пользовательские эффекты нисходящего потока
Пользовательские звуки двигателя, шестерен и ротора WWISE
Особенности Кузнецов Карриер Групп:
Четыре местоположения – Североморск (северо-запад России), Владивосток (юго-восток России), Гавана (север Кубы), Стамбул (Ближний Восток, на якоре). Предложите предпочтительные места!
Группа движется непрерывно со скоростью 15 узлов, положение сбрасывается каждые ~60 минут
Высокодетализированная модель носителя
Используемые подъемники (переключатели на панели Carrier Controls) с возможностью заруливания в ангар
Используемые дефлекторы реактивной струи (переключатели на панели управления Carrier)
Встроенная система фиксации (поддерживает F/A-18 и любые другие совместимые самолеты)
Быстрое отталкивание (нет визуализации транспортного средства, переключение на панели управления перевозчиком, использование джойстика для перемещения или поворота)
Эффект дыма авианосца (дополнительно, переключатель на панели управления авианосцем)
Крейсеры качаются на волнах (амплитуда зависит от силы ветра, опционально, переключается на панели управления авианосцем)
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ групповое возрождение для совместимости с многопользовательской игрой (если активна текущая погода, она будет отображаться в одном месте для всех игроков; опционально, переключитесь на панели управления перевозчиком)
Переключаемые огни (тусклые, прожекторы, взлетно-посадочная полоса, вертолетные площадки)
Направление каждого прожектора можно изменить вручную (панель Carrier Controls)
Оставить комментарий: