MilViz – FG–1D Corsair v1.1.0 (2021–08–11) | Simmods - simmods
Информация
Примечание. На самом деле это самая новая версия v1.2.0 (MV_FG-1D_v1.2.0.210812.zip), хотя в файле manifest.json указано v1.1.0.Журнал изменений
v1.1.0 (11 августа 2021 г.):
Изменения разбега при взлете
Изменение режима ожидания
Подтвердить изменения ответа
Обновления в руководстве пользователя
v1.1.0 (05.08.2021):
исправления совместимости Chartboard для SU5
v1.1.0 (07.07.2021):
добавлена станция «Задний балласт» и автоматический код для удаления балласта при нажатии дроссельной заслонки
исправлен код повреждения винта, чтобы он действовал только при скорости > 5 узлов
v1.1.0/Пакет обновления 1:
Оружие. Бомбы доступны для трех центральных пилонов, которые исчезнут (вес и 3D-модель) при использовании ручного сброса в кабине. Ракеты доступны для крыльевых станций в виде статического (нестреляющего) дисплея, с точным весом. Функционирующие крыльевые пушки калибра .50 (звук и дульная вспышка, не повредят и не повлияют на другие самолеты или объекты) с отслеживанием и удалением массы боеприпасов во время стрельбы
Подвижное отображение карты и менеджер загрузки самолета. Заняв подходящее место на планшете, переключайтесь между картой и страницей загрузки, где можно установить параметры загрузки самолета и просмотреть общий вес
Добавлена индивидуальная имитация вспомогательного двухступенчатого нагнетателя с функционирующим трехпозиционным (нейтральным – низким – высоким) рычагом переключения передач. Функциональность правильно настроена для восстановления мощности двигателя, теряемой с высотой.
Имитация состояния двигателя с гидравлической блокировкой, требующего протягивания винта при холодном запуске, что приводит к отказу стартера, если не принять меры
Рычаг пользовательской смеси с функционирующими положениями автоматического обеднения/автоматического обогащения/полного обогащения
Кастомная топливная система. Возможность запуска самолета на топливе, находящемся в системе впрыска, со смесью на отсечке холостого хода
Пересмотр системы аварийного питания и впрыска воды / защиты от детонации. Аварийная мощность военного времени (WEP) определяется как самый верхний диапазон рычага дроссельной заслонки. В диапазоне WEP система впрыска воды срабатывает автоматически, используя 5-минутную подачу воды для предотвращения детонации. Индикатор впрыска воды начинает мигать, когда остается 2-1/2 минуты воды, и горит постоянно, когда резервуар для воды пуст. Вскоре после этого загорится сигнальная лампа температуры карбюратора, сигнализируя о начале детонации
Исправлена система отказа двигателя – теперь таймер запускается при использовании аварийного питания в условиях войны вне воды и при невозможности предотвратить детонацию двигателя
Добавлено пользовательское гидравлическое моделирование, а также исправлено поведение элементов самолета в зависимости от гидравлического давления (складывание крыла, шасси, тормозной крюк, зарядка пушки, охлаждающие щитки)
Давление масла при запуске холодного двигателя моделирует густое масло, значительно повышаясь выше нормы при запуске и опускаясь до нормального диапазона по мере прогрева двигателя
Процедура запуска и логика еще более реалистичны
Компьютерная графика настроена так, чтобы обеспечить большую реалистичность различных комплектов снаряжения. Ползунок компьютерной графики заблокирован, чтобы предотвратить нежелательную настройку симулятором
Общий размер самолета масштабирован правильно
Отказ двигателя теперь приводит к брызгам масла на фюзеляж
Топливные баки можно сбрасывать с помощью реалистичных элементов управления в кабине.
Заказ контрольного списка и изменения
исправления всплывающей подсказки
Подушки
Описание
Один из самых знаковых самолетов Тихоокеанского театра военных действий Второй мировой войны, Corsair также, возможно, был одним из самых эффективных. Используемый в основном с морскими пехотинцами США, самолет одержал ошеломляющие 2140 побед в воздушных боях при 189 воздушных потерях — общий коэффициент поражения 11: 1. Corsair также нес более 70 % всех бомб, сброшенных американскими истребителями во время этого конфликта, совершив в общей сложности чуть более 64 000 самолето-вылетов.
Неудивительно, что для таких подвигов требовался исключительный самолет, которым Corsair действительно был. Оснащенный двигателем R-2800 Double Wasp мощностью 2000 л. более чем приемлемо, учитывая, что максимальная скорость P-47 достигалась на высоте 30 000 футов, а Corsair с наддувом достигал максимальной скорости на высоте 19 900 футов!
Наш Corsair частично основан на FG-1D, который был произведен слишком поздно для активной службы во время Второй мировой войны; Бу№. 92132 провел свою военно-морскую карьеру в резерве, прежде чем был отправлен в отставку в 1957 году. Возвращенный к жизни в 70-х для короткого пребывания в телешоу Baa Baa Black Sheep (позже синдицированный как Black Sheep Squadron), этот конкретный самолет затем снова томился для за несколько десятилетий до того, как он был приобретен музеем Warbird Tri-State в Батавии, штат Огайо, где сейчас его с любовью восстанавливают до первоначального состояния.
Оставить комментарий: