Miltech Simulations – MV–22B Osprey v1.2.2 | Simmods - simmods
Журнал изменений
v1.2.2:
Новая модель дроссельной заслонки двигателя
Изменения в VRS в связи с новой моделью дроссельной заслонки.
Другие исправления летной модели CONV.
Исправлены некоторые детали модели CVM-22.
Улучшения в справочном руководстве
Описание
MV-22B Osprey — это конвертоплан VSTOL (вертикальный/короткий взлет и посадка), многоцелевой самолет, разработанный для удовлетворения требований многоцелевого боевого применения. MV-22B заменил штурмовые вертолеты Корпуса морской пехоты средней грузоподъемности (CH-46E и CH-53D), способствуя доминирующему маневру десантных сил морской пехоты, а также обеспечивая целенаправленную логистику в течение нескольких дней после начала десантной операции. .
У V-22B есть и другие варианты, например CV-22B, разработанный для ВВС США. Были предложены другие варианты для Королевского флота, противолодочной борьбы и поисково-спасательных операций. Самолет укомплектован пилотом, вторым пилотом и рядовым экипажем, соответствующим конкретной службе и типу выполняемой миссии. V-22 оптимизирован для перевозки войск (то есть 24 морских пехотинцев в боевой экипировке или 10 000 фунтов внешнего груза) на суровые посадочные площадки с авиационных десантных кораблей и экспедиционных передовых оперативных баз на берегу. V-22 сможет пролетать более 2100 морских миль с одной дозаправкой в воздухе, что даст Службам преимущество самолета с вертикальным/коротким взлетом и посадкой, который может быстро самостоятельно развертываться в любую точку мира.
В настоящее время V-22 эксплуатируется Корпусом морской пехоты США (MV-22B), ВМС США (CMV22B), ВВС США (CV-22B) и Силами самообороны Японии (MV-22B). Израиль, Индия и Индонезия рассматривали возможность приобретения самолета для своих военных операций. Все варианты Osprey имеют несколько иной запас топлива и конфигурацию, но конструкция самолета и систем не меняется.
Особенности:
Разработано в сотрудничестве с талантливым разработчиком самолетов Марьяди.
Наиболее подробное и полное представление MV-22B Osprey, когда-либо созданное для потребительского авиасимулятора.
Точная внешняя модель, а также модель внутренней кабины на основе руководства по летной эксплуатации самолета и справочных материалов.
Переключаемая автоматическая работа дверей и пандуса в зависимости от условий полета.
Аутентичная внутренняя и внешняя ночная подсветка, в том числе легендарные фонари Blade Tip от Osprey.
Пользовательские звуки
Включены ливреи ручной работы
Кабина и системы:
Комплексное моделирование приборов и систем самолета. Все инструменты имеют индивидуальный код, соответствующий реальному аналогу
Реалистичное ручное управление мотогондолами в зависимости от скорости полета, как у реального аналога.
Полное моделирование процедур BFWS (складывание лезвий и складывание крыльев)
Точная симуляция возможностей автоматического зависания, автоматических закрылков и автопилота с пользовательским кодом.
Динамика полета и системы двигателей:
• Настраиваемая динамика полета вертикального и вертикального взлета и посадки, включая реалистичное поведение самолета во время движения мотогондол.
Полностью смоделировано состояние вихревого кольца: опасное аэродинамическое сваливание, приводящее к неконтролируемому снижению самолета.
Точная симуляция системы зубчатой передачи, соединяющей оба гребных винта, позволяющая выполнять операции одного двигателя с пониженной производительностью.
Ограничения по перегрузке двигателей, как у реального самолета – двигатели не могут выдерживать полный газ в течение длительного периода времени.
Важные примечания:
Этот продукт все еще находится в активной разработке. Сообщайте о любых обнаруженных ошибках, и они будут исправлены в будущих обновлениях.
Гондолы управляются с помощью УВЕЛИЧЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ОБтекателя 4 (гондолы вверху) и УМЕНЬШЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ОБтекателя 4 (гондолы вниз). Вы должны сопоставить эти две команды двум кнопкам/клавишам джойстика или клавиатуры
Для настроек помощи MSFS необходимо установить значение «Реалистичный», а для модели полета — «Современный».
Состояние вихревого кольца и ограничения двигателя можно отключить через CDU/ACFT Init/MENU 3/Flight Reality
Не останавливайте работу симулятора, если гондолы находятся в положении, отличном от нулевого градуса
Автопилот лучше всего работает в режиме полета (гондолы расположены под углом 0 градусов).
Включен только вариант MV-22B. Другие варианты Osprey не моделировались из-за отсутствия доступа к документации по конкретным вариантам.
Оставить комментарий: