Miltech Simulations – MV–22B Osprey v1.1.4 | Simmods - simmods
Журнал изменений
v1.1.4:
Тепловое размытие APU
Неправильный маркер траектории полета на FLIR
Анимация ручек автопилота меняется на противоположную после поворота на 360 градусов
Отражения от внешнего стекла
Эффекты стеклянного дождя
Звуки многопользовательской игры
Ошибка CPLD ACT на PFD
Улучшено управление движущимися перевозчиками с помощью «Assisted Taxi» для всех продуктов Miltech Carrier.
Карта фюзеляжа Ambient Occlusion удалена
Исправлена проблема с кабрированием самолета при некоторых условиях при переходе с APLN на VTOL
исправлена/улучшена окраска ВВС США
Описание
MV-22B Osprey — это конвертоплан, VSTOL (вертикальный/укороченный взлет и посадка), многоцелевой самолет, разработанный для удовлетворения многоцелевых боевых оперативных требований. MV-22B заменил штурмовые вертолеты морской пехоты в категории средней грузоподъемности (CH-46E и CH-53D), способствуя доминирующему маневру десанта морской пехоты, а также поддерживая целенаправленную логистику в дни после начала десантной операции. .
У V-22B есть и другие варианты, такие как CV-22B, разработанный для ВВС США. Были предложены и другие варианты для Королевского флота, противолодочной обороны и поисково-спасательных операций. Самолетом управляют пилот, второй пилот и рядовой экипаж, соответствующие конкретной службе и типу выполняемой миссии. V-22 оптимизирован для перевозки войск (то есть 24 боеспособных морских пехотинцев или 10 000 фунтов внешнего груза) на суровые посадочные площадки с авиационных десантных кораблей и экспедиционных передовых оперативных баз на берегу. V-22 будет способен пролететь более 2100 морских миль за одну дозаправку в воздухе, что даст Службе преимущество самолета с вертикальным/укороченным взлетом и посадкой, который может быстро самостоятельно доставляться в любую точку мира.
В настоящее время V-22 эксплуатируется Корпусом морской пехоты США (MV-22B), ВМС США (CMV22B), ВВС США (CV-22B) и Силами самообороны Японии (MV-22B). Израиль, Индия и Индонезия рассматривали возможность приобретения самолетов для собственных военных операций. Все варианты Osprey имеют немного разные запасы топлива и конфигурации, но конструкция самолета и систем не меняется.
Особенности:
• Разработано в сотрудничестве с талантливым разработчиком самолетов Марьяди.
Наиболее подробное и всестороннее изображение MV-22B Osprey, когда-либо созданное для потребительского авиасимулятора.
Точная внешняя модель, а также внутренняя модель кабины, основанная на руководстве по летной эксплуатации самолета и справочниках
Автоматическая работа дверей и рампы в зависимости от условий полета.
Аутентичная внутренняя и внешняя ночная подсветка, в том числе легендарная подсветка Blade Tip от Osprey.
Пользовательские звуки
Добавлены раскраски ручной работы
Панель управления и системы:
Комплексное моделирование приборов и систем самолета. Все инструменты были закодированы по индивидуальному заказу, чтобы соответствовать реальному аналогу
Реалистичная ручная работа гондол двигателей в зависимости от воздушной скорости, как и в реальной жизни.
Полное моделирование процедур BFWS (складывание лопасти и укладка крыла)
• Точная имитация возможностей Auto-Hover, Auto-Flaps и автопилота с пользовательским кодом.
Динамика полета и системы двигателей:
Настраиваемая динамика полета вертикального взлета и посадки, включая реалистичное поведение самолета при движении гондол двигателей
Полностью смоделированное состояние вихревого кольца: опасное аэродинамическое состояние сваливания, приводящее к неконтролируемому снижению самолета
• Точное моделирование системы зубчатой передачи, соединяющей оба винта, что позволяет использовать один двигатель при сниженной производительности.
Ограничения перенапряжения двигателя соответствуют реальному самолету — двигатели не могут работать на полном газу в течение длительного периода времени
Важные примечания:
Этот продукт все еще находится в активной разработке. Пожалуйста, сообщайте обо всех найденных ошибках, и они будут устранены в будущих обновлениях
Гондолы управляются с помощью УВЕЛИЧЕНИЯ ЗАКРЫТИЯ КАПОТА 4 (гондолы подняты) и УМЕНЬШЕНИЯ ЗАКРЫТИЯ КАПОТА 4 (гондолы опущены). Вы должны сопоставить эти две команды с двумя кнопками/клавишами на джойстике или клавиатуре
• Настройки помощи MSFS должны быть установлены на True to Life, а полетная модель – на Modern.
Состояние вихревого кольца и ограничения двигателя можно отключить через CDU/ACFT Init/MENU 3/Flight Reality
Не останавливайте симулятор, если гондолы находятся в положении, отличном от нуля градусов
Автопилот лучше всего работает в режиме полета (гондолы на нуле градусов)
Включен только вариант MV-22B. Другие варианты Osprey не моделировались из-за отсутствия доступа к документации по конкретным вариантам
Оставить комментарий: