Microsoft – de Havilland Canada DHC–4 Caribou v1.0.2 | Simmods - simmods
Журнал изменений
v1.0.2:
Описание ангара теперь отображается для всех раскрасок, а не только для раскраски по умолчанию.
Метки FWD и AFT LIMIT больше не перекрываются на экране «Вес и баланс».
Блокировка порывов ветра теперь предотвращает движение элеронов.
Исправлены изображения кабины слева и справа.
План полета на карте мира теперь переносится/загружается в GPS.
Маршрутные точки, к которым можно добраться напрямую, теперь отображаются на странице информации GPS.
Указатель пеленга больше не вращается на 360 градусов для повторного выравнивания с навигационными знаками или путевой точкой.
Теперь GPS подключен к указателям пеленга и CDI на приборной панели.
Окна больше не мерцают, если смотреть за другим стеклом на внешнем виде.
Теперь при запуске двигателей будет меньше трудностей, если следовать контрольному списку запуска двигателя.
В чек-лист «Перед такси» добавлено включение генератора.
Исправлено условие успеха для двигателя дроссельной заслонки 2 в контрольном списке запуска.
Температура масла была отрегулирована. Оно больше не должно быть «слишком высоким».
Увеличена величина сопротивления закрылков и шасси.
Исправлена анимация капель дождя на лобовом стекле.
Грузовая сетка теперь правильно отображается перед окном в грузовом отсеке.
Исправлено обрезание текстур на грузовой рампе с раскраской «Синий с белым и красным».
Исправлен разрыв внешней текстуры самолета на уровне LOD4.
Фары такси были отрегулированы, чтобы обеспечить лучшую видимость вперед.
После возобновления полета теперь должно гореть освещение кабины.
Переключатель проверки предупреждения о опрокидывании теперь работает. При перемещении его влево или вправо раздастся звуковой сигнал о сваливании.
Описание
DHC-4 Caribou от производителя аэрокосмической продукции, канадской компании de Havilland, представляет собой двухмоторный грузовой самолет с коротким взлетом и посадкой (STOL), первоначально разработанный как военный грузовой и военный авианосец. Концептуально Caribou был основан на характеристиках взлета и посадки меньших самолетов de Havilland DHC-2 Beaver и DHC-3 Otter, но с большей грузоподъемностью.
Caribou впервые поднялся в воздух 30 июля 1958 года и был принят на вооружение в 1961 году. Всего De Havilland построила 307 самолетов Caribou, большинство из которых пошло на военную службу, а остальные - на гражданские миссии. На Карибу летали военные 32 стран, в том числе США. Обозначаемые сначала как CV-2, а затем как C-7, армия и ВВС США эксплуатировали в общей сложности 159 самолетов. Испания, Кения, Индия и Австралия также использовали планер до 2009 года.
DHC-4 с экипажем из двух пилотов может перевозить до 32 военнослужащих и их снаряжение, а также 8000 фунтов груза или некоторую их комбинацию. Caribou имеет отчетливый утилитарный вид: длинный узкий фюзеляж с задней грузовой рампой и приподнятой хвостовой частью, позволяющей легко и эффективно загружать и выгружать оборудование и персонал. Он также может по требованию выполнять десантирование в полете техники и/или парашютистов. Хвостовое оперение имеет крестообразную конструкцию с большим вертикальным стабилизатором и рулем направления для управления рысканием на малых скоростях, а также убирающееся трехопорное шасси с длинными стойками шасси для использования на удаленных сельских аэродромах.
Основное крыло с большим удлинением установлено в передней части фюзеляжа и имеет полноразмахные двухщелевые закрылки. Крыло имеет многогранную форму перевернутой чайки и поддерживает два радиальных двигателя в гондолах, которые также служат креплениями для основных стоек шасси. Наконец, самолет оснащен двумя 14-цилиндровыми радиально-поршневыми двигателями Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp, каждый из которых выдает 1450 лошадиных сил и вращает 3-лопастной винт Hamilton Standard с постоянной скоростью и реверсивным шагом.
Оставить комментарий: