Flight Replicas – PA–11 Cub Special v1.2.1 | Simmods - simmods
Описание
Многие считают Cub Special совершенным Cub, но он фактически был промежуточным этапом между знаменитым J-3 и не менее известным PA-18 Super Cub. Обладая большей мощностью, чем J-3, Cub Special был известен своими высокими характеристиками без ущерба для легкости и простоты планера J-3. Принципиальные отличия от J-3 заключались в закрытом капоте над более мощным двигателем с наклоном тяги двигателя вниз на 4 градуса; топливный бак увеличен до 17 галлонов и перенесен в левое крыло; переработаны стойки крыла; лобовое стекло также было переработано, чтобы сделать его более аэродинамическим: сиденья были переработаны. с квадратными спинками, обеспечивающими большую поддержку; а поперечная распорка между приборной панелью и брандмауэром удалила трубки от приборной панели до педалей руля направления, что дало немного больше места для ног спереди. PA-11 также чаще всего управляется с переднего сиденья, в отличие от J-3, хотя на самом деле им можно управлять в одиночку с любого сиденья.
Первый полет PA-11 состоялся в 1945 году, и до появления PA-18 Super Cub было построено 1 323 самолета.
PA-11 Cub Special — это двухместный одномоторный легкий высокоплан американской компании Piper Aircraft. Cub Special основан на чрезвычайно популярном J-3 Cub компании. Он имеет ряд улучшений по сравнению с J-3, в частности двигатель большего размера, что повышает его характеристики по сравнению с его предшественником.
Cub Special совершил свой первый полет в августе 1946 года и был представлен в 1947 году. С 1947 по 1949 году было построено 1 541 экземпляр, некоторые из них были модифицированы с помощью поплавков для работы на воде, а некоторые переоборудованы с трехопорным шасси. Планер послужил основой для самолета PA-18 Super Cub.
PA-11 Cub Special имеет длину 22 фута 4 дюйма и размах крыльев 35 футов 2 дюйма. Он имеет тандемную двухместную кабину, стандартное хвостовое оперение и традиционное шасси. Он оснащен 4-цилиндровым двигателем Continental C90-8 мощностью до 90 лошадиных сил и вращает 2-лопастной деревянный винт фиксированного шага. Он имеет дальность полета 350 миль, крейсерскую скорость 100 миль в час, сваливание на скорости 40 миль в час и максимальную скорость 112.
С помощью PA-11 Cub Special компания Piper Aircraft взяла лучшее и сделала его еще лучше. Благодаря большей дальности полета, более быстрому полету и более высокому потолку, чем у чрезвычайно успешного J-3, авиаторы могут получать гораздо больше удовольствия от полета.
Оставить комментарий: