Black Square – Steam Gauge Overhaul – Analog Caravan v0.1.4 | Simmods - simmods
Информация
Примечание. Этот продукт представляет собой ТОЛЬКО ВНУТРЕННИЙ РЕМОНТ И СИСТЕМЫ, в котором используется стандартная визуальная модель экстерьера MSFS Caravan. Улучшения были внесены почти во все аспекты самолета, кроме внешнего вида. Все раскраски караванов по умолчанию совместимы с этим продуктом.Журнал изменений
v0.1.4:
Новые возможности:
Полное рабочее название (WT), совместимость с GNS 530/430. Новая публичная бета-версия WT GNS появилась на внутриигровом рынке вскоре после выхода версии 1.3 Analog Caravan. Эта система замены GNS GPS предлагает множество дополнительных функций, которые понравятся многим серьезным игрокам. К сожалению, эти функции оказалось трудно полностью интегрировать с самолетом Black Square из-за возможности горячей замены авионики. После нескольких месяцев дополнительных исправлений этот дрон теперь полностью поддерживает новый GPS. Это была кропотливая совместная работа разработчиков TDS, PMS50 и Working Title. Спасибо за ваше терпение и спасибо тем, кто сделал это возможным. Black Square и Working Title продолжат совместную работу, чтобы обеспечить как можно меньше перерывов в обслуживании этого великолепного нового предложения GPS, если потребуются дополнительные изменения. . Дополнительную информацию см. в разделе «Сторонние системы навигации и GPS» данного руководства.
ВАЖНО: обязательно обновите все три надстройки GPS, прежде чем пытаться использовать этот дрон! Если какое-либо из трех дополнений GPS устарело, они могут повлиять на другие, даже если они в данный момент не выбраны в кабине.
KAP140 теперь будет автоматически отображать настройку вертикальной скорости в течение трех секунд, когда вертикальная скорость редактируется с помощью внешнего оборудования или привязки клавиш. Он также задействует мастер автопилота при нажатии любой из кнопок режима, когда автопилот еще не включен. При этом устройство по умолчанию переходит в режим удержания вертикальной скорости. Это значительно упрощает активацию автопилота после взлета. После установки высоты настройте дрон на желаемую вертикальную скорость, а затем нажмите кнопку желаемого бокового режима. Автопилот активируется с выбранным боковым режимом и будет поддерживать текущую вертикальную скорость, пока не будет достигнута заданная высота.
На всех самолетах Black Square был предоставлен новый интерфейс в систему сбоев для тех, кто хочет инициировать сбои из внешних приложений. Простые HTML-события теперь можно отправлять из Air Manager, Axis и Ohs, а также из многих других приложений, включая платные инструкторские станции и даже ваши собственные веб-интерфейсы. Подробнее об этой новой функции см. в разделе «HTML-интерфейс отказоустойчивой системы» данного руководства.
Приемники VOR и ADF теперь демонстрируют математически точное затухание сигнала и шум в зависимости от высоты самолета над землей и расстояния от передатчика. Это должно значительно улучшить ощущение радионавигации в авиасимуляторе. Дополнительную информацию см. в разделе «Ухудшение сигнала VOR и ADF» настоящего руководства.
Пользовательские текстуры пропеллерных дисков. Значительное улучшение по сравнению с текстурами в стиле FSX по умолчанию. Караван G1000 по умолчанию не затрагивается, и модификации раскраски не требуют изменений.
Новые дефекты поверхности окна 4K ручной работы. Царапины и пятна немного менее заметны, чем по умолчанию, но высокое разрешение приводит к минимальной мозаике и гораздо более приятному просмотру при низких углах солнца.
Вы когда-нибудь замечали, что звук ветра во всех других самолетах MSFS ошибочно основан на истинной воздушной скорости, а не на индикаторной воздушной скорости? Это делает шум ветра во время полета на большой высоте слишком громким. Вероятно, это результат отсутствия постоянной переменной симуляции указанной воздушной скорости, на которую не влияют статические отказы Пито. Все самолеты Black Square теперь имеют звуки ветра, зависящие от указанной воздушной скорости, что делает их более приятными при полете на высокой истинной воздушной скорости.
Включение автопилота теперь НАМНОГО более плавное: дрон сохраняет свое текущее положение, если не указано иное. Режим сброса PID теперь установлен на «текущее состояние самолета», что сбрасывает интегратор при включении.
Новый звук работы топливного насоса, когда переключатель подкачивающего насоса установлен в положение «НОРМ».
Panel.noreg теперь включен в основную папку пакета для создателей ливреи. Если вы хотите создать мод ливреи, который не использует бортовой номер по умолчанию, просто используйте строку «Panel = \..\..\bksq-aircraft-analogcaravan\panel.noreg» в файле ливреи plane.cfg.< /p>
— Мод WTT Autopilot теперь поддерживает вертикальное отклонение GPS от PMS GTN 750 на CDI. Имейте в виду, что это применимо только к определенным минимумам RNAV, таким как LNAV/VNAV, LNAV+V и LPV, но не к LNAV или LP.
Электрические переключатели триммера теперь будут активировать триммер только тогда, когда работает схема «TITCH TRIM». Потребляемый ток теперь отображается при использовании электрического триммера и других сервоприводов автопилота. Прерывание подачи питания на схему триммера по тангажу или привод автопилота также приведет к отключению автопилота, и он не включится снова, пока питание не будет восстановлено в обеих цепях. Непрерывная индикация «TRIM» на панели сигнализации режима автопилота, когда главный автопилот не задействован, указывает на отказ сервопривода.
Контрольные списки обновлены процедурой проверки функции приводов крена автопилота в контрольном списке разгона. Когда автопилот включен на земле, режим курса будет пытаться следовать выбранному курсу с помощью штурвала, как в реальном самолете.
Создан метод добавления звуков двигателя и ветра в кабину, когда двери и окна открыты для самолетов с капитальным ремонтом Steam Gauge. Analog Caravan нуждался только в шуме ветра, но звуки двигателя были добавлены в Analog King Air и будущие самолеты Steam Gauge Overhaul.
Новый звук отключения автопилота вместо унаследованного по умолчанию звука G1000.
Дождь и лед теперь появляются снаружи штормового окна, а не внутри.
Экран транспондера GTX 330 и лицевая панель скорректированы для более реалистичного внешнего вида.
Крышки аварийных тумблеров теперь возвращают защищенный переключатель в нормальное положение, когда крышка закрыта.
Исправление ошибок:
В бета-версии SU11 проверено, что система защиты от обледенения лобового стекла и планера работает правильно. Ветровое стекло и система защиты от обледенения Пито работают непрерывно и медленно. Противообледенительная обработка планера обеспечивается герметичными чехлами, которые переключаются переключателем «Boot Press». Положение «Авто» будет постоянно циклически включать пыльники планера и очищать лед (ранее это не работало), а положение «Ручной» очищает лед только один раз. В раздел «Советы по работе с MSFS» настоящего руководства добавлены примечания по уменьшению обледенения.
Предупреждающий сигнализатор и сигнализация селектора топлива теперь звучат при трех условиях: когда оба селектора топлива находятся в выключенном положении или вытянута ручка отсечки топлива; когда любой из селекторов топлива находится в выключенном положении и включен стартер; и когда включен только один селектор топлива, а в выбранном баке меньше примерно 25 галлонов США. Предупреждающий сигнал по-прежнему можно отключить, потянув за выключатель предупредительной цепи селектора топлива, но сигнализатор по-прежнему будет гореть в обычном режиме. Систему можно полностью отключить, потянув за автоматический выключатель системы предупреждения выбора топлива и автоматический выключатель контроллера стартера. Красный сигнализатор «ВЫБОР ТОПЛИВА ВЫКЛ» будет постоянно гореть, показывая, что система отключена, но звуковой сигнал не подается.
Новый метод мигания курсора в меню отказа. В некоторых системах существует ошибка рендеринга HTML, из-за которой курсор не мигает с анимацией CSS, несмотря на то, что это рекомендуемый метод, используемый в MSFS. Существует обходной путь, и теперь курсоры должны мигать в любом случае.
Подкачивающий топливный насос будет гасить сигнализатор низкого давления топлива, пока топливо доступно для двигателя, и теперь этот свет будет циклически повторяться со звуком подкачивающего топливного насоса, когда переключатель установлен в положение «НОРМ».
Благодаря новому постоянному коду воздушной скорости самолета предупреждения о превышении скорости теперь активируются при правильной указанной воздушной скорости.
Исправлены отсутствующие звуки кнопок на GNS430.
Параметры наземного обслуживания SU10 теперь находятся в правильном разделе файла Flight_Model.cfg.
Возгорание двигателя больше не вызывается в начале полета, как и остальные сбои, поэтому сигналы тревоги не будут звучать, если у вас возник неустраненный возгорание двигателя в конце вашего последнего полета.
Увеличено количество полигонов бликового щита и связанного с ним зазора.
Звук аудиоусилителя теперь подключен к цепи аудиоусилителя, а не к аудиопанели.
Совместимость с локализацией SU11.
Была изучена возможная ошибка в системе RNAV. Подводя итог: поведение RNAV точно соответствует реальному миру и соответствует показаниям одновременно контролируемого VOR. Кажущаяся угловая ошибка вносится станциями VOR со склонениями, при которых реальное магнитное склонение значительно отклонилось с момента их установки. В реальном мире это, скорее всего, не учитывается как угол поправки на ветер, но абсолютно точно влияет на реальный самолет. Это не ошибка в работе системы RNAV, и курс к путевым точкам RNAV следует прокладывать так же, как и к любому физическому VOR в реальном мире. Для VOR с неточными магнитными склонениями фактический магнитный пеленг на станцию — это курс полета, который дает центрированный CDI в условиях отсутствия ветра, независимо от настройки OBS. Дополнительную информацию можно найти в теме Analog Caravan на официальных форумах MSFS.
Описание
Аналоговый фургон Black Square предлагает вам совершенно новый интерьер и панель для стандартного MSFS Grand Caravan, с аналоговыми приборами (паромерами), заменяемыми конфигурациями радио и переработанной электрической системой со всеми автоматическими выключателями, шинами, счетчиками, переключателями и ручка работает. Пользователи обнаружат увеличенную детализацию приборной панели и электрических панелей по сравнению с самолетом по умолчанию, а также такой же уровень детализации в салоне.
Панель самолета содержит только полностью трехмерные датчики, смоделированные и закодированные для точного соответствия их реальным аналогам со ссылкой на реальные руководства по обслуживанию и установке. Ни одна часть оборудования не появляется в самолете Black Square без реального юнита в качестве эталона.
Радио и навигационные системы доступны для нескольких эпох истории Caravan, поэтому пользователи могут летать без GPS с помощью оригинальной системы Bendix KNS-80 RNAV или с удобством Garmin GTN 750 (PMS50 или TDS). Другое сменное радиооборудование в этом самолете включает радиостанции KX-155 NAV/COM, GNS 530, GNS 430, KR 87 ADF, KDI 572 DME, транспондер GTX 327, автопилот KAP 140 и цветной метеорологический радар Bendix RDR1150XL.
Руководство на 60 страницах содержит инструкции по всему установленному оборудованию, а также включены 30 внутриигровых контрольных списков с подсветкой элементов управления/инструментов для обычных и аварийных процедур.
Прежде всего аналоговые приборы, дополненные современным радионавигационным оборудованием, по-прежнему являются наиболее распространенной конфигурацией панелей самолетов в мире. Испытайте свои навыки пилотирования, выполняя минимальные полеты по ППП с полностью аналоговой панелью и без GPS. Вы будете поражены уровнем мастерства и мастерства, которого вы можете достичь, чтобы победить такие невзгоды, и как это отразится на всех ваших других полетах. Вы также можете обнаружить, что аналоговые инструменты намного легче читать с ограниченным количеством пикселей, доступных на мониторе компьютера, и тем более в виртуальной реальности.
Оставить комментарий: